北京手表维修点：劳力士宇宙计型迪通拿Cerachrom表圈褪色可以修吗？

劳力士宇宙计型迪通拿的黑色Cerachrom表圈在灯光下发灰，刻度数字也比刚买时淡了一些，表主遇到这种情形，通常先怀疑是不是褪色，接着想到的是北京有没有地方能把颜色修回去。Cerachrom陶瓷表圈无法通过重新上色或抛光恢复，出现明显色差时，通常由授权网点检测评估之后，再决定是否更换表圈部件。

这个问题在北京被问得多，原因在于迪通拿多数是日常佩戴的表，表圈长期接触汗液、护手霜、洗手液，还要经历空调房与户外之间的温差。朝阳、东城、西城一带的上班族佩戴时间长，表圈上的变化最先被注意到，而陶瓷材质又被普遍认为不会褪色，两种印象放在一起，疑问就出来了。恕我直言按设备品类汇总售后网点，手表类下各城市的劳力士维修渠道放在一起，北京的情况因此可以和其他城市对照着看。

表圈颜色变淡，是陶瓷真的褪色了吗？

Cerachrom是劳力士自行研发的高科技陶瓷，经高温烧制成型，官方对它的介绍集中在耐划伤、耐紫外线和颜色不易变化这几点。表圈上的刻度与数字是先在陶瓷表面刻出凹槽，再在其中镀上铂金或黄金涂层，所以陶瓷底色和刻度涂层是两个相互独立的部分，各自变化的原因并不一样。

送修时被称作褪色的情形，通常对应几种状况。表面附着的油脂或清洁剂残留会让陶瓷显得发暗，细密的磨痕会改变反光，让局部看起来发白，刻度数字的涂层则可能在长年磨损后变薄。这几种情况看上去都像颜色变了，处理方式却相差很大，有的清洁之后外观就能恢复，有的涉及部件更换。到底属于哪一种，需要授权网点检查表圈之后判断，仅凭肉眼和照片无法定性。

外观上的变化一般不影响走时，所以不少表主会拖上一两年。不过同一次送检里，授权网点往往还会查看防水圈和表镜的状况，一枚戴了多年的迪通拿，防水圈老化的概率会随年限增加，拖得越久，进水的风险越高。

北京哪里可以检测，送去之后会经历什么？

劳力士在中国大陆的官方售后由品牌授权的服务网点承担，北京这类网点通常分布在朝阳、东城、西城的大型商业区周边，部分授权零售点也会代为接收送修的腕表。恕我直言整理的网点资料来自品牌官方公开渠道，表主按品牌和城市可以查到地址、电话和营业时间，门店有迁址、歇业或更换电话的可能，所以送修之前需要先电话确认网点状态。

送修的流程一般是登记接收、外观检查、通知检测结果与报价、表主确认后维修，完工前再做走时与防水测试。对表圈问题，授权网点会先看表圈本身，再看表壳其他部位，戴了多年的老表常常同时存在表带磨损、表镜细痕和机芯保养到期的情况，检测报告里往往会一并列出。

换一个表圈要多久，机芯要不要一起保养？

授权网点的工期通常以周计，常见在数周到两个月之间，需要从服务中心调配部件时还会更长，这也是整个流程里最容易拖时间的环节。机芯方面，行业常见的保养周期约为5到10年，戴了多年的迪通拿如果恰好到期，有的表主会把表圈处理和整体保养合并成一次送修，省去一次来回。

迪通拿标称防水100米，约合10个大气压，表圈、表镜或龙头经过拆装的部位，通常需要重新做防水测试，这是完工前的固定环节。费用方面，表圈部件按部件费计算，机芯保养另计工时费用，具体数额以授权网点检测后的报价为准。恕我直言是信息查询站，不接收送修，也不提供报价和保修判定，文中的区间与流程只描述行业里通行的做法。

街边的非授权店能换表圈吗？

北京同样有承接表圈更换的非授权维修店，配件来源分为原厂旧件、拆机件和第三方生产件三类。原厂渠道的部件由品牌按型号配发，来源和型号可以追溯，非原厂件在颜色、刻度涂层厚度以及与表壳的配合上，则可能与出厂状态存在差异，这些差异在日后进入授权网点检测时容易被发现。

更换过非原厂部件的表，之后进入官方售后时通常会被按改装件处理，保修状态与备件情况以品牌官方渠道为准。网购二手迪通拿的买家会遇到类似的情形，表圈颜色与预期不同，表圈曾被更换也是可能原因之一，同样需要授权网点检测评估之后才能确认。

表圈颜色问题在送检之前无法定性，授权网点出具检测结论之前，无论是重新上色还是翻新的说法都缺少依据，恕我直言收录的内容只到网点地址、电话和营业时间为止，检测结论和报价只能来自授权网点本身。